钢模台车是以电机驱动行走机构带动台车行走, 利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及收模的隧洞混凝土成型机械。通过台车的移位→模板到位→混凝土浇筑→收模→养护,完成一段混凝土浇筑的施工过程, 它具有结构可靠、操作方便、移动速度快、隧洞成型面光滑等优点。本钢模台车由专业模板设计公司根据设计断面和施工技术要求设计,在施工现场加工制作而成。引水隧洞混凝土衬砌均采用钢模台车为主、组合小钢模为辅的浇筑方案,施工中共投入了2套钢模台 车进行洞身混凝土浇筑。 

洞身浇筑施工顺序:两底角先浇混凝土→边墙和 顶拱→底板。两底角混凝土采用组合小钢模立模浇 筑;边墙顶拱混凝土采用钢模台车一次浇筑成型;底板 混凝土采用组合小钢模立堵头模板浇筑。混凝土分块 长度按15 m控制,局部采用12 m或9 m。边墙水平 缝分在距底板面高40 m。施工从进口开始,便于钢模 台车移位时顺坡易于移动。引水洞边墙顶拱单循环每 仓混凝土工程量约为180 m3。钢模台车单循环工作 时间平均为3 d。