钢模台车由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、行走机构、侧向液压油缸、侧向支撑千斤顶、托架支撑千斤顶及门架支撑千斤顶等组成。

　　(1)模板总成:模板由2块顶模、2块边模构成横断面.顶模之间通过螺怜连接成镇体.边模与顶模通过铰梢连接.模板之间均由螺栓连接而成。模板上开有“品”字形工作舱.顶部设有注浆装置，供操作及检查用。

　　(2)托架总成:托架主要承受浇筑的上部混凝土重最及模板A重，它上承模板，下则通过液压缸和支律千斤顶传力于门架.托架由两根纵梁，多根横梁及立柱组成.

　　(3)平移机构:平移机构前后各一套，支撑在门架边横梁上。平移小车上的液压油缸与托架纵梁连接，通过油缸的伸缩调整模板来竖向定位及脱模.水平方向上的油缸用来调整模板的衬砌中心与隧道中心是否重合。

　　(4)门架总成:门架是整个台车的主要承载构件，由横梁、立柱、纵梁通过螺栓连接而成.各横梁及立柱间通过连接梁及斜拉杆连接.液压台车的门架由钢板或型钢组焊而成.保证门架有足够的强度、刚度和往定性。

　　(5)行走机构:液压台车有主、从行走机构各2套，铰接在门架纵梁上。主动行走机构由Y系列电机骆动减速器减速后.再通过链条传动减速。

　　(6)侧向液压油缸:侧向液压油缸主要为模板脱模.同时起支律模板的作用。

　　(7）侧向支撑千斤顶:安装在门架上的螺旋千斤顶.用来支撑、调节模板位置，承受浇筑混凝土时产生的压力。