红顶台车

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集研发、设计、制造、安装服务为一体
Set r & D, design, manufacturing, installation services as one
产品结构设计合理,工艺先进,安装方便快捷,具有强度高、稳定性好、模板光滑平顺、操作简便

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1、清底和基面处理

(1) 清底采用人工配合反铲挖机,清底过程中应注意对隧道初支的保护。

(2) 初支基面集中漏水部位进行注浆堵水,渗水部位施作防水砂浆刚性防水层或堵漏灵,做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出,保证基面干燥、清洁。

(3)自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物切除锤平,并用砂浆抹平顺,不得出现尖锐物。

(4) 基面处理完,并经检查验收合格后,方可进行下一道工序施工。

2、拱墙二衬施工

隧道采用整体式液压台车,为了保证拱顶密实,采用钢度较大的整体模板台车,衬砌台车示意图见图2-4、2-5。检查边墙基础施作结构尺寸,检查是否满足拱墙衬砌净空和模板台车就位尺寸。如边墙基础结构侵入模板台车就位净空,应进行修凿处理。净空满足要求后,使用水准仪操平在隧道两边边墙基础上标出模板台车就位标高,使用全站仪在防水板标出隧道中心线及模板台车就位的法线。中心线必须放在拱墙衬砌的两个端头,放线长度以10.3(10.5m长台车)为准,预留10cm的模板搭接长度,中心线和就位高程点精确放在两个里程断面,且便于施工过程中点位的可使用性。